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以哈戰爭滿半年…從被害者到國際撻伐 以色列內憂外患只增不減
以哈戰爭爆發至今屆滿半年，以色列逐漸從國際聲援的被害者淪爲世界譴責的強權。圖爲以色列空襲加薩煙硝四起。美聯社
華爾街日報報導，以哈戰爭爆發至今屆滿半年，以色列和以美國爲主的國際盟友漸行漸遠，以沙關係正常化談判停擺，伊朗及其代理組織真主黨更虎視眈眈，無力達成任何戰爭目標的以色列政府，遭民衆大規模抗議。半年的時間裡，以色列逐漸從國際聲援的被害者淪爲世界譴責的強權。
2023年10月7日，以色列遭巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯襲擊，造成1,200多人死亡、數百人被俘虜，消息一出引發國際社會震驚，以美國爲首的盟友紛紛聲援力挺以色列。
以色列隨即祭出全面報復行動，從多線圍困加薩到密集實施空襲，再到啓動地面入侵，至今釀成超過3萬3000名巴勒斯坦人罹難，截至今年1月有超過85%巴勒斯坦人流離失所。
原先國際社會的同情心在加薩地區一連串慘況逐漸曝光後轉爲譴責，世界各地掀起挺巴勒斯坦示威運動，反猶太主義情緒節節攀升。
本月1日，非政府組織世界中央廚房車隊在加薩非衝突區遭遇以軍空襲，包含英美澳等國共七名救援員工罹難，引爆國際更強烈質疑以色列早已失控，美國始終支持以色列的立場招致更多批評。
拜登政府極力勸阻以色列進攻拉法，警告一旦進攻視同採跨越紅線。目前有超過100萬巴勒斯坦人在拉法尋求庇護。
如今，以色列和沙烏地阿拉伯的正常化談判停擺，與埃及和約旦等阿拉伯盟友的關係也受到影響。
約旦河西岸局勢日益升溫，伊朗扶植的黎巴嫩民兵組織真主黨，戰力更勝哈瑪斯，自以哈開戰來一直和以色列爆發零星交戰，全面開戰的可能與日俱增。而以色列在1日空襲伊朗駐敘利亞首都大馬士革的領事館，造成伊朗革命衛隊聖城旅高層指揮官在內等8人身亡，伊朗已經揚言將採取報復行動。
以色列作家古德曼（Micah Goodman）評論，「以色列陷入進退兩難的窘境，一方面希望獲得西方世界的關愛，另一方面又想威懾在中東地區的敵人以保國家長期存續。」
不止如此，以色列政府對內一樣不討好。領土約莫等於美國紐澤西州的以色列，在遇襲之後撤離邊境成千上萬以色列佔居者，整體生活空間縮水之外，以色列開始遭受戰爭衍生的經濟影響，現在有成千上萬義務役者被迫離開工作，投入戰爭。
儘管如此，以色列戰時政府至今沒有達成目標，諸如解救所有人質和殲滅在加薩的哈瑪斯武裝分子。
目前沒有哈瑪斯投降的跡象，只要以軍撤出，哈瑪斯就有能力再次滲透當地；有跡象顯示哈瑪斯逐漸死灰復燃。
以色列人對於政府的不滿日益高漲，6日更爆發大規模反政府抗議，成千上萬人聚集首都特拉維夫要求總理內唐亞胡下臺。
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影／俄羅斯水壩潰決！淹沒4000座房屋、數千人緊急撤離
俄羅斯奧倫堡州水壩潰決，洪水淹沒逾4000座房屋，當局緊急疏散數千人。取自YouTube影片
俄羅斯奧倫堡州（Orenburg）水壩潰決，洪水淹沒逾4000座房屋，當局緊急疏散數千人，並派員加固水壩及進行排水。
流經奧倫堡州的烏拉爾河正值汛期，水位加速上漲。當局稍早宣佈進入緊急狀態，稱洪災區可能有1萬名居民，多達4000座房屋恐被淹沒。
俄羅斯緊急情況部發布聲明說，因應奧倫堡州東部城市奧爾斯克（orsk）水壩潰決的工作仍在進行中，並稱約有440人和217臺設備參與。
奧爾斯克人口約23萬人，三個地區中有兩地區居民正在疏散，撤離至附近學校。
Telegram通訊應用程式上未經證實的影片似乎顯示，水從大壩缺口傾瀉而出。
包括奧爾斯克、烏拉爾其他州及鄰國哈薩克部分地區，最近幾天都遭逢大規模洪水襲擊。
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前日本央行政策委員說再升息要等秋天 策略師列日圓疲軟四原因
前日本央行政策委員櫻井真認爲，央行可能等秋季才考慮是否再次升息。路透
前日本央行政策委員櫻井真週三受訪表示，日本央行在成功協商放棄大規模刺激計劃的棘手任務後，可能會等到秋季才考慮是否再次升息。
櫻井真說，「日本央行內部肯定有巨大的成就感，他們攻克了這座大山，現在沒什麼重大緊急問題。」
與央行現任官員保持聯繫的櫻井真認爲，央行總裁植田和男與委員會成員可能等10月政策會議前後，才決定日本經濟能否承受得住再次升息。穩步的政策正常化進程可能從明年開始、每六個月升息1碼。
櫻井真說，他1月就認爲日本央行已爲首次升息做好準備，「今秋任何舉動都只會像針刺一下。沒有大膽的行動。2025財年度會明顯過渡到正常化，只要經濟表現好。」
這與一些日本央行觀察人士的觀點相左，他們認爲當局將更快採取行動縮小日本與美國的利差。一些人認爲上週日圓兌美元跌至34年低點，升高了央行干預的可能性。
但櫻井真說，7月升息「似乎有點太早了。我認爲匯率不會成爲決定貨幣政策的驅動因素」。他指出，美國再次升息的可能性很小，除非日圓兌美元貶破160， 否則決定權將在日本外匯事務部門手中。
日圓目前仍接近上週創下的1美元兌151.97日圓的30年低點。
對於日本17年來的首次升息未能提振日圓，策略師指出日圓疲軟不振的四個關鍵原因。首先是日本的利率仍然遠低於世界其他地區，其次是人們揣測日圓疲軟速度還沒快到足以招致干預，再來是市場波動性低有利低套利交易，以及有跡象表明貨幣貶值並未促進出口。
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日本潛艦發展史：國艦國造的技術緣起？
身爲潛艦大國的日本，國艦發展史可追溯至超過100年前。圖爲海上自衛隊最新型的大鯨型潛艦一號艦「大鯨號」，目前已改爲測試艦，將作爲新世代發射管、聲納與戰鬥系統等的測試之用。 圖／陳威臣攝影
今年（2024年）的3月8日，日本最新型的大鯨級潛艦三號艦迅鯨號舉行服役典禮，這艘標準排水量高達3000噸的潛艦，配備有最新型的防禦系統以及聲納系統，探知能力大幅提升之外，也更難以偵測，並可發射日本最新型的18式魚雷，以及魚叉二型反艦飛彈。
而臺灣也在去年9月底公開了自行建造的首艘潛艦，並在今年展開一系列的測試，可以說完成了臺灣軍事戰略最重要、也是不對稱作戰的最後一塊拼圖，成爲國際關注的焦點，還搭上了由大澤隆夫主演的《沉默的艦隊》真人版電影及影集，着實在日本引發了一陣潛艦的話題。
作爲全球最重要的潛艦大國，日本雖然在戰後因非戰憲法的限制，不過承襲自前帝國海軍的海上自衛隊，在美國海軍在西太平洋的作戰需求上，一直保有相當強大的反潛武力，藉以對抗數量龐大的前蘇聯（俄羅斯）與中國的潛艦部隊。
由於日本的潛艦採取一服役一退役的做法，因此年年都有新潛艦服役，如此快的更新速度，讓日本擁有全世界艦齡最新的潛艦，過去日本的潛艦數量一直維持在16+2（16艘現役艦、2艘練習艦，一艘新艦服役後，一艘現役艦改爲練習艦，一艘練習艦退役）共18艘潛艦的規模。
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不過進入2010年代之後，由於中國的軍力崛起，在面對中國下餃子般的戰力發展，日本也修改了防衛大綱，將原本潛艦部隊的16+2體制，改變爲22+2體制，增加了6艘潛艦，但仍維持每年一艘服役的步驟，讓日本的潛艦得以擁有最新的技術。
位於瀨戶內海的大津島，曾是迴天的製造訓練以及測試廠，至今仍保留相關的遺蹟。 圖／陳威臣攝影
▌日本潛艦建造能量的開始
說起日本的潛艦發展史，可以追溯至1904年日俄戰爭時，得知俄國可能擁有當時最先進的潛艦，嚴重威脅聯合艦隊，因此向美國採購了5艘荷蘭級小型潛艦，並且運送至日本進行組裝，藉以學習建造潛艦的技術，並命名爲第一型潛水艇。之後川崎造船所依照組裝荷蘭級的經驗，自行倣造兩艘命名爲第六型潛水艇，此爲日本海軍開始使用潛艦的發端。
日俄戰爭之後日本海軍陸續向英國引進了多艘潛艦，與先前的荷蘭級組成了日本最初的潛艦部隊，期間並嘗試進行國產開發，逐漸建構起日本的潛艦建造能量。直到第一次世界大戰期間，由於德軍的U艇擊沉了大批協約國的艦艇而一戰成名，潛艦驚人的戰力與戰略威懾逐漸受到各國的重視，擁有廣大領海的日本，自然也更加重視潛艦的作戰能力，並利用自身逐漸成熟的造艦技術，開始建造屬於日本自己的潛艦。
二戰前的日本由於將英美等海權國家列爲假想敵，因此開始打造續航力更強大的潛艦，還陸續取得來自德國的U艇技術，最終不但建造出排水量達3千至4千噸級的甲型和乙型潛艦，甚至在1942年二戰期間，還打造出滿載排水量6,560噸，水上航行可達到3萬7千公里驚人續航力的伊400型潛艦，更令人驚訝的是艦上還可搭載3架特殊攻擊機「晴嵐」，完全就是可以潛水的航空母艦。
日本海軍希望使用伊400型潛艦橫越太平洋，利用艦上的晴嵐前往攻擊美國本土，卻因爲終戰最後沒有派上用場。不過當美軍擄獲這3艘潛艦後，害怕相關技術遭蘇聯奪取，最終在秘密的狀態下進行研究之後，連同其他的日本潛艦一同鑿沉，消失在這個世界上。
戰後日本很長一段時間無法自行建造軍事裝備，但韓戰爆發後美軍期望日本能夠再次武裝，以軍事支援的方式，籌組自衛隊並提供相關的武器，並在1954年提供美軍貓鯊級潛艦一艘，成爲海上自衛隊首艘潛艦，並且命名爲黑潮號。
日本在二戰期間打造出滿載排水量6,560噸，水上航行可達到3萬7千公里驚人續航力的伊400型潛艦。 圖／維基共享
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在海上自衛隊吳史料館內，所展示的戰後日本第一艘潛艦初代黑潮號的剖面模型。 圖／陳威臣攝影
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▌1960年代後：逐漸強大的潛艦噸位
由於日本在戰前曾經建造過200多艘潛艦，本身即有相當優良的潛艦技術，但因被限制製造，所以只能接收美軍的舊艦。就在黑潮號1955年服役後隔年，日本政府決定開始恢復自行建造潛艦，並選定二戰末期的伊201型作爲藍本作爲改良，最終打造出1,400噸級的初代親潮級潛艦，並且在1960年服役。
初代親潮號主要是實驗性質居多，證明日本仍保有建造潛艦的實力，不過因經費與近岸防衛的考量，因此1960年開始興建排水量1000噸左右的小型潛艦，包括兩艘早潮級與兩艘夏潮級都是這個階段興建服役，但建造小型潛艦雖然成本降低，卻暴露出容易受天候影響以及續航力不佳等問題，因此又從小型潛艦轉爲建造中大型潛艦。
1963年日本開始打造滿載排水量2,200噸級的大潮級潛艦，這也是戰後日本首度建造噸位超過2,000噸以上的潛艦，雖然跨過了技術門檻，但就如同初代親潮級一般，因此只打造了一艘，不過以此累積了相當的能量，也爲後續的朝潮級開啓大門。
滿載排水量同爲2,200噸級的朝潮級自1966年開始陸續服役，最終建造4艘，與大潮號都具備有前6後2共8門魚雷發射管，還採用出力更大的柴油發動機等新技術。然而並沒有採用當時美國已經廣爲採用的淚滴型艦體設計，直到1968年開始建造的渦潮級潛艦，纔開始改爲淚滴型，滿載排水量增加至2,450噸。
渦潮級潛艦是戰後日本潛艦技術的集大成，自1968年開始陸續建造7艘，其中的4號艦鳴潮號，曾在1974年因液化天然氣運送船第10雄洋丸與賴比瑞亞籍貨輪相撞後引發大火無法收拾，奉命發射魚雷擊沈，成爲戰後日本發射魚雷攻擊的首例。
自渦潮級潛艦之後，日本建造的潛艦噸位便越來越大，由於日本的領海以及專屬經濟海域相當廣，面積高達世界第8，加上面對太平洋廣大的海域縱深，這也讓日本爲了自身的防衛，有效遏止來自蘇聯的潛艦攻勢，必須要興建大型潛艦與之對抗。
二戰末期日本利用自身的潛艇技術，打造出迷你潛艇，並且在前方搭載大量的炸藥，發展出可怕的自殺兵器「人間魚雷迴天」。 圖／陳威臣攝影
▌1980年代後：不停提升的排水量和攻擊能力
也由於本身的戰略需求，時序進入1980年代後，日本打造排水量更大的夕潮級潛艦，不但首度配備拖曳式聲納，也採用抗壓性更強的鋼材，以增加潛航深度，潛航排水量更是來到2,900噸，而1990年代打造的春潮級更來到3,200噸，成爲當時全世界排水量最大型的傳統動力潛艦。
雖然春潮級共有7艘服役，而夕潮級更是多達10艘，不過這批當時最新世代的潛艦，卻在多次演習之中遭到同爲海上自衛隊的P-3C反潛機偵獲，這也讓日本在90年代末期開發出更新式的親潮級潛艦，不但船體設計採用更流線葉卷型設計，艦身更是儘可能地減少凸起物，以降低水流與船殼摩擦的噪音，減少被偵測的機會。
滿載排水量3500噸的親潮級，除了升級艦上的聲納系統之外，最大的改變就是配備了當時最新型的ZYQ-3型自動化指揮系統，可以同時發射6枚魚雷，並誘導指揮攻擊6個不同的目標，大幅提升親潮級的攻擊能力，還可搭載自走式水雷進行施放，強化海域封鎖的能力。
親潮級共建造11艘，不過由於2010年代開始日本修正防禦大綱，增加潛艦艦隊數量，因此親潮級爲此進行艦體強化與性能提升工程，讓原本預計服役18年的親潮級，能夠延長服役至24年。在最新式的大鯨級服役之後，首艦親潮號已於2023年退役，而二號艦及四號艦滿潮號及卷潮號目前則轉爲訓練艦之用。
三艘親潮級潛艦與一艘春潮級潛艦（正中央處），可以很明顯看出兩者帆罩的差異。 圖／陳威臣攝影
在海上自衛隊吳史料館展示的夕潮級潛艦七號艦秋潮號。 圖／陳威臣
▌2010年代後：中國北韓的威脅，與蒼龍級潛艦的誕生
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雖然親潮級性能相當優異，不過在面對中國解放軍以及北韓的武力威脅下，日本開始研發新一代潛艦，以滿足2010年代之後的國際情勢，並且強化自身的防衛性武力———蒼龍級潛艦就此誕生。蒼龍級可謂是日本戰後潛艦工業技術的集大成，在動力系統方便首度採用「絕氣推進系統（AIP）」，可達到與核潛艦相同的靜肅性，艦體延續採用葉卷型設計，不過尾翼由十字型改爲Ｘ字型，讓潛艦本身在海牀坐底時，較不容易遭到損壞。
此外，蒼龍級的聲納系統與自動化指揮系統都有極大的提升，具備更強的偵測能力，除了魚雷之外還可配備魚叉反艦飛彈等，擁有相當強大的攻擊力。由於蒼龍級的艦身比親潮級長了兩公尺，潛航排水量達到4,200噸。由於高度自動化，因此蒼龍級僅需65名人員即可操作，不但比親潮級少了5名，對比80年代的夕潮級更是少了15名。
蒼龍級共生產了12艘，其中最後兩艘凰龍與鬥龍的電力系統改採鋰電池，讓潛艦本身的潛航時間更久，更難以被發現。至於最新型的大鯨級，其基本設計大抵延續蒼龍級的設計，不過聲納及武器則有更大幅的提升，而標準排水量也比蒼龍增加100噸，而自4號艦雷鯨開始，則改用更新型的川崎重工12氣門25/31型柴油發電機。
潛艦在現代海上作戰當中，一直是相當重要的存在，不但是有其戰略的重要性，更可能是左右戰局的重要軍事力量，對於日本而言，潛艦一直是不可或缺的戰略性兵器，在局勢詭局多變的今日，維持強大的武裝才能避免遭到他國的侵略，這也是爲何日本擴充並持續不斷的打造新型潛艦的主因。
蒼龍級潛艦（右側兩艘）同樣採用葉卷型船體，不過因採用X型尾舵，且表面鋪有更先進的消音材料，具備更佳的靜肅性，所以明顯與一旁的親潮級不同。 圖／陳威臣攝影
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全日空喊贊助道奇！大谷翔平個人贊助被日本航空搶下
全日空表示與美國職棒大聯盟MLB洛杉磯道奇隊達成爲期數年協議，將成爲球團的日本官方航空公司。大谷翔平則和日本航空公司簽下個人贊助協議。法新社
全日空控股公司表示，與球星大谷翔平所屬美國職棒大聯盟MLB洛杉磯道奇隊達成爲期數年協議，將成爲球團的日本官方航空公司。大谷翔平則和日本航空公司簽下個人贊助協議。
路透社報導，自從民族英雄大谷確定離開效力6年的洛杉磯天使，於去年12月和道奇簽下10年7億美元合約以來，日本就充斥着道奇意象和商品。
不過大谷已經和全日空的競爭對手日本航空公司（JAL）簽訂個人贊助協議，昨天透過預錄影片勉勵日本航空新進員工。
日本最大航空公司全日空指出，於1986年開始洛杉磯直飛航班，現在每天有3班往返於東京機場和加州大都市之間的航班。
根據全日空控股公司（ANA Holdings）聲明，全日空還將與道奇合作，在遺產之夜活動中頌揚日本文化。
大谷去年以44轟奪下大聯盟美國聯盟（American League）全壘打王，並以投手身分取得10勝，第2次獲得美聯年度最有價值球員獎（MVP）。
【包你入坑5原因】Prada Buckle腰帶包席捲女星Instagram，靠精緻x實用擄獲人心，又一款時髦大包誕生！
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土耳其35年首見 在野黨大勝地方選舉
土耳其最大在野黨共和人民黨候選人伊瑪莫魯，以51%得票率贏了執政黨對手11個百分點，再度當選伊斯坦堡市長，支持者在市政府門外歡呼勝利。（路透）
土耳其主要在野黨共和人民黨在3月31日的地方選舉中獲勝，贏得伊斯坦堡和首都安卡拉等五個最大城市市長，全國得票數也勝過總統厄多安的執政黨正義發展黨，是35年來首見。
法新社報導，共和人民黨的伊斯坦堡市長伊瑪莫魯宣佈連任成功，以51%得票率贏了執政黨對手11個百分點。伊瑪莫魯對數以萬計支持者說，「一人統治的時代今天結束了」。
53歲的伊瑪莫魯商人出身，2008年進入政壇，各界看好他下一步將競選總統，挑戰厄多安。
在安卡拉，共和人民黨現任巿長亞瓦許以更懸殊差距，贏了正義發展黨對手29個百分點，正義發展黨在西北部工業重鎮布爾薩也失守。共和人民黨總計在35個省獲勝，並拿下五個最大城市市長，正義發展黨只贏了24個省。
計票結果顯示，共和人民黨全國得票率37.7%，勝過正義發展黨的35.5%，這是35年來正義發展黨首度在全國得票數輸給在野黨。
分析家認爲，土耳其當前經濟亂象，是執政黨失利主因。厄多安主宰政壇逾20年，如今土耳其2月通膨年率高達67%，厄多安爲了壓抑物價，將基準利率調高到50%。生活成本危機讓選民投下抗議票。
這次選舉投票率爲78%，去年總統大選則高達87%。分析家說，許多執政黨支持者這次選擇不投票，表達對時政不滿。
伊斯坦堡海峽大學政治學助理教授阿斯蘭納普表示，這是厄多安2002年執政、22年以來「最慘重的敗選」。
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厄多安承認大選結果標誌執政正義發展黨的「轉捩點」，同時承諾「尊重國民的決定」，表明將改正任何導致敗選的錯誤。
他在安卡拉的正義發展黨中央黨部對一片靜默的羣衆說：「很遺感地，我們沒有取得想要的結果。」
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小林製藥社長股東大會致歉落淚 股東難掩憤怒
關於日本有民衆服用小林製藥含紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題，截至今天上午死亡案例增至4人。社長小林章浩今天在股東大會上道歉，不過仍有股東難掩憤怒與不滿。
關西電視臺報導，總共57名股東參加今天上午在大阪市內一間飯店舉行的非公開股東大會。
小林章浩在股東大會一開始針對這次問題道歉稱「有服用過本公司販賣的機能性表示食品（類似臺灣的保健食品）「紅曲膽固醇顆粒」等產品後出現腎臟疾病等，引發極大困擾，深深致歉」，並說「將盡一切努力調查受害擴大以及原因」。
根據出席的股東透露，小林章浩在股東大會結束時落淚。
小林製藥日前得知有消費者服用過旗下含紅曲的保健食品後，出現腎臟疾病等症狀，3月22日召開記者會宣佈回收旗下包含「紅曲膽固醇顆粒」（紅麴コレステヘルプ）在內的3款保健食品，並呼籲消費者不要食用。
小林製藥今天宣佈，曾服用小林製藥旗下含紅曲成分的保健食品後，截至今天上午增至4人死亡、106人住院。小林製藥目前仍在調查旗下產品與死者的死因是否有關。
而小林製藥3月22日公佈消息之後至今天，股價約下跌20%。
股東大會上有股東詢問「產品與健康受害是否有關」，小林製藥預計明天召開記者會說明現況。
此外，也有股東對於這次的問題難掩憤怒。
1名70幾歲的股東透露，「（股東大會上）社長哭了，但是哭也沒用。他可能是談到員工時情緒變得比較激動。不過我強烈指出管理階層必須負起責任，但是（社長）只照着筆記發言」，並批評管理體制鬆散。
另一名60幾歲的股東表示「之前沒想過事關人命，相當震驚」；還有1名60幾歲股東批評「社長有過失，且我質疑經營體制是否始終有問題，（社長）真的必須自己承擔責任」。
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魯卡申柯：莫斯科音樂廳兇嫌起初試圖逃往白俄
白俄羅斯總統魯卡申柯今天說，22日攻擊莫斯科「番紅花城市大廳」音樂廳的槍手起初試圖逃至白俄，而非如同俄羅斯總統普亭等官員所稱逃向烏克蘭。 路透
白俄羅斯總統魯卡申柯今天說，22日攻擊莫斯科「番紅花城市大廳」（Crocus City Hall）音樂廳的槍手起初試圖逃至白俄，而非如同俄羅斯總統普亭等官員所稱逃向烏克蘭。
路透社報導，普亭（Vladimir Putin）說，烏克蘭準備好一個「窗口」，讓攻擊者越過邊界，而那裡目前是戰區。
烏克蘭極力否認涉案，但普亭兩名勢力最強大的盟友、俄羅斯國家安全會議秘書長帕特魯舍夫（NikolaiPatrushev）與聯邦安全局（FSB）局長波特尼科夫（Alexander Bortnikov）今天都將這起攻擊案直接歸咎於基輔，但沒有提供任何證據。
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然而，普亭的親密盟友魯卡申柯（AlexanderLukashenko）告訴記者，白俄羅斯與俄羅斯安全機構協調展開行動，在犯嫌的車子從莫斯科往西南方開往與烏克蘭和白俄交界的布揚斯克州（Bryansk）時，在那裡逮捕到犯嫌。
他說，白俄羅斯迅速在邊界設置檢查哨。
根據白俄羅斯通訊社（BelTA），魯卡申柯說：「這是爲什麼他們無法進入白俄羅斯。他們看到檢查哨，因此掉頭，跑到烏克蘭與俄羅斯邊界。」
他又說：「普亭與我一整天都沒睡…雙方互動不斷。」魯卡申柯說，俄羅斯知道烏克蘭一直在中東訓練伊斯蘭主義武裝分子。
美國官員表示，美國掌握的情報證實伊斯蘭國（Islamic State）犯下這起攻擊案。普亭自己也承認這場攻擊是由伊斯蘭主義武裝分子發動，但說他想知道是誰下令動手。
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事故前已警告州官員！撞塌美國巴爾的摩大橋 貨輪離港突「失去動力」
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美國馬里蘭州巴爾的摩港的基伊大橋26日凌晨遭貨輪「達利號」撞上後坍塌，事故前「達利號」發出警告，稱在離港時失去動力，可能撞上橋樑。路透
美國馬里蘭州巴爾的摩港的基伊大橋26日凌晨遭貨輪「達利號」撞上後坍塌，網際安全暨基礎設施安全局（CISA）一分非機密報告指出，「達利號」離港時「失去動力」，並警告州官員可能發生碰撞。
美國ABC新聞報導，CISA的報告指出，「達利號」船員通知官員，他們失去了控制，「該船通知馬里蘭州運輸交通部，他們無法控制船隻，有可能與橋樑碰撞」。報告指出，「這艘船撞上了橋樑，導致完全坍塌」。
ABC新聞指出，巴爾的摩港是大西洋中部第二繁忙港口，但進出水道已關閉，沒有其他路線可以入港。因爲救援行動正在進行，聯邦航空管理局已限制飛行器越過倒塌的基伊大橋周邊區域。
国信证券向鹏华基金推荐董事长人选；南方沪深300ETF宣布降费